Prăbușirea idolului de carton

Acum societatea își crează idoli de carton, rapid și necondiționat, datorită rețelelor de socializare, idoli pe care îi detronează la prima adiere de vânt, căci lipsiți de substanță fiind, nu prind rădăcini adânci în conștiința colectivă. Apărea prin sălile de fitness un tip care lucra, dar care se manifesta ca o vedetă, așa cum fac toate persoanele așa-zise publice, care dau tururi la sălile de fitness pentru a fi văzute, admirate, menținute în atenție. Am aflat de la niște tineri că respectivul jucase în filme, că avea apariții la televizor. Ceva mai târziu am aflat că avea un câine, că-și făcea casă, că era în posesia unor bolizi de lux și ori de câte ori apărea zâmbea afișând niște dinți de un alb ireal.

Zilele trecute pe televizor am auzit și văzut că respectivului influencer și cântăreț i-a fost reținut carnetul de șofer pentru 90 de zile că a fost depistat la volanul unei mașini sport pe când circula sun influența substanțelor psihoactive, el fiind în lenjerie intimă, pentru a i se vedea și admira mușchii foarte bine definiți de la abdomen mai ales, dar și tatuajele. Se zicea că a stat laolaltă cu unii care prizau și el a devenit consumator prin ricoșeu. Rămânea să decidă analizele de la Institutul de Medicină Legală. Tot atunci televiziunile arătau un fragment de la un podcast unde respectivul vorbea de cât de viteaz este el în a se feri de consumul de droguri și ca orice lup moralist, venea cu tot felul de argumente. 

Nu stau acum să fac o analiză a respectivului, ci doar să scot în evidență că acesta este un caz dezastruos de gestionare a succesului. Există în management, teoria succesului și cine a citit capitolele și le-a și băgat la căpățână, știe ce înseamnă carieră, ce este succesul și mai ales care sunt riscurile care-l pândesc pe omul de succes. Se spune că un strop de miere atrage cu mult mai multe muște decât o cană cu fiere. Se pare că acest tânăr musculos și cu mașini de lux, nu și-a gestionat bine succesul și așa cum s-a urcat pe val, tot așa valul l-a răsturnat și se pare că uitarea se va așeza pe tot ceea ce a însemnat adierea de vând care-i poartă numele.

Cândva am scris un articol pe acest blog despre Dorian POPA.


(31 octombrie 2023) 

Părinți care își distrug copiii

Am văzut părinți care dintr-o dragoste rău înțeleasă pentru copiii lor, au făcut lucruri care i-au marcat pe copii și i-au dus spre distrugere.
Un domn și-a dorit să aibă băiat și după lupte grele, i s-a născut băiatul. Domnul era un pic sărit de patruzeci de ani, dar culmea fericirii lui era atât de mare încât cuvintele oricare ar fi ele, nu reușesc să descrie nivelul și amploarea acesteia.

Băiatul lui era cel mai deștept.

Băiatul lui era cel mai frumos.

Băiatul lui merita tot ceea ce este mai bun.

Băiatului lui nu-i lipsea nimic.

Dorea pantofi sport de firmă, avea pantofi sport de firmă.

Dorea să meargă la petreceri cu prietenii, mergea la petreceri cu prietenii.

Încrederea în băiat era totală și n a fost întrebat niciodată cum merge cu școala, dar când a venit momentul adevărului s-a văzut că lucrurile nu sunt deloc trandafirii și băiatul era doar în clasa a X-a în loc de clasa a XII-a și deja era transferat la un alt liceu decât unde dăduse admiterea. Peste câțiva ani am aflat că făcuse o încurcătură și banca a luat apartamentul părinților, pe care băiatul îl girase căci dorise să dezvolte o afacere și tăticul lui, care avea încredere oarbă în băiat a semnat acte cu ochii închiși.

Un alt domn i-a oferit copilului său cheile de la mașină cu mult timp înainte de a face optsprezece ani și se mândrea peste tot de vitejia, de inteligența și de talentul copilului său, până în ziua în care copilul a făcut un accident urât de tot, cu consecințe și mai urâte. Numai că tăticul în loc să evalueze gravitatea faptelor, se văita că nimeni dintre colegi, dintre prieteni, dintre neamuri, nu l-au atenționat că greșește. Îmi amintesc că la un moment dat, i-am zis că eu le-am zis copiilor mei că la 18 ani vor merge la școala de șoferi, dar până atunci ei nu se vor apropia de mașina mea pentru a se așeza pe scaunul șoferului, căci ei vor conduce mașina pe drumurile publice doar după ce vor avea carnet de șofer. Eu nu-mi permit să dau sfaturi cum să procedeze alții. Eu am spus cum am procedat.

(20 august 2023)

Ferește-te singur, înainte de a te feri alții!

Ceea ce scriu este din proprie experiență. Eram la trecerea de pieton și semaforul arăta pentru mine verde, ceea ce însemna că aveam liber să trec pe zebră nestingherit. Venea din stânga mea, cu viteză  destul de mare o mașină scumpă. Am ezitat să trec și bine am făcut, pentru că mașina nu numai că nu a încetinit viteza, dar parcă chiar a accelerat. M-am mirat și pentru o secundă am văzut că era la volan o doamnă care era tare concentrată să-și folosească telefonul. M-am felicitat că nu m-am aventurat să traversez strada, După câțiva metri de mers ai mașinii de lux, am auzit un zgomot puternic. Doamna de la volan a izbit o mașină care circula regulamentar. Scena pe caream văzut-o a fost halucinantă. Doamna s-a dat jos din mașină, a început să urle, să-și smulgă părul din cap și apoi să se tăvălească pe jos. Eram prea grăbit să văd ce s-a mai întâmplat, dar știu că circulația a fost întreruptă, chiar și după ce eu îm rezolvasem problemele și făceam cale-ntoarsă pe același traseu.

Morala: eu trebuie să mă feresc singur, pentru că nimeni altcineva nu mă ferește.

În vremurile bolșevice eu am avut un ARO 244D, mașină grea, cu inerție mare și pe care am învățat s-o conduc preventiv, lăsând o distanță suficient de mare între mine și mașina din fața mea. Această lecție am reținut-o și acum când am o mașină oarecare, ceva mai fragilă și care cred eu, nu mi-ar dabătaie de cap dacă aș păstra o distanță cu mult mai mică decât o fac, față de mașina din fața mea. Am observat că sunt foarte mulți șoferi extrem de nervoși care mă semnalizează cu faza lungă să măresc viteza, nu să eliberez banda, căci nu mă aflu pe banda de depășire, să zicem. Îmi văd de drum, așa cum știu eu. 

Eram pe autostradă și am văzut un șofer dansator, care fie mă depășea, fie se lăsa depășit, fără să am o motivație a mersului său fluctuant. Îi plăcea probabil să arate cât de veteaz este. Când se afla în spatele meu mărea viteza, se apropia de mașina mea, mă semnaliza cu faza lungă, apoi mă depășea, intrându-mi în față, căci avea spațiu suficient, așa cum las eu din prudență. Tot făcând respectivul acest dans, la un moment dat de neatenție, el nu a sesizat că cel din fața lui, care fusese acum câteva clipe în fața mea, a frânat brusc și el nu l-a mai evitat, lovindu-l în partea din spate a mașinii destul de serios. Am oprit pentru un minut. Am văzut că nu sunt persoane accidentate. Lucrurile erau clare, când mașina lovește în spate o altă mașină, șoferul poartă toată vina. Nu am spus nimic, deși trebuia să-l atenționez pe șoferul neatent că viytejia costă uneori.

Morala: în trafic nu trebuie să mă impresioneze nimeni prin felul său de a conduce.

În viața de pieton, nimeni nu trebuie să fie sigur că șoferii din trafic sunt concentrați pe ceea ce se petrece pe traseu și de aceea este deosebit de important ca eu ca pieton să fac ochii mari și să mă asigur că deciziile pe care le iau nu-mi vor fi fatale.

Acum șoferii vorbesc la telefonul mobil, deci au concentrația distribuită o mică parte pe condus, o mare parte pe dialogul de la telefon. Mai mult, sunt șoferi care butonează pe telefon texte în timp ce conduc sau sunt la stop sau se apropie de stop, iar în acest caz, concentrația lor spre condus se apropie de zero.

Morala: tu ca pieton răspunzi de tot ceea ce ți se întâmplă când ești în traseul tău și crezi că ai drepturi, dar înainte de toate asigură-te că partenerii tăi ți le garantează practic.

(10 iunie 2023)

Șoferi vitezomani

Va trebui să definesc conceptul de șofer vitezoman. Un șofer este vitezoman atunci când apasă cu piciorul pe pedala de  accelerație mult prea des și nejustificat, ajungând la o viteză cu mult peste 50% decât viteza legală. El nu are nicio restricție de timp, dar din reflex merge iute, căci toate calculele lui sunt făcute să fie înaintea lui însuși cu mult timp înainte.

Știindu-l vitezoman, nu mă miră când vorbește și spune că prin comună a mers cu 150 Km/h, că pe autostradă a prins 200 Km/h și că nu l-a prins radarul. Eu zic că de multe ori le mai și înflorește, căci dacă merge în mașină cu nevasta lui sau cu soacra lui, este mielușel și nu este vorba de nicio depășire de viteză, căci jandarmul public stă pe scaunul din dreapta vitezomanului, care nici pe departe nu mai este vitezoman.

Mă așteptam ca șoferul vitezoman să fie acela care are o mașină cu peste 200 CP, dar întâmplarea face ca marile performanțe, între ghilimele, să fie înregistrate de șoferi cu mașini extrem de modeste, ca și cum aceștia și-ar testa valoarea mașinilor lor, în ideea că și ele au capacitatea de a dezvolta viteze apropiate de maximum înscris pe cadranul de viteză. De câte ori am mers cu șoferi care aveau mașini deosebite, deci la peste 100.000 de euro bucata, niciodată nu am sesizat să apese piciorul pe accelerație să facă pe vitejii pentru a-mi arăta mie ce scule au în posesie. Nici nu am discutat despre acest subiect cu ei, dar am discutat despre viteză și punctele lor de vedere sunt rezonabile, în ideea că au acele mașini-bijuterii pentru confort, pentru siguranță și pentru familie, în niciun caz pentru performanță ca distanță raportată la timp.

Șoferul vitezoman este un om arogant.

Șoferul vitezoman este un om prea sigur de el.

Șoferul vitezoman este un om necalculat.

Șoferul vitezoman este un om care vrea să facă pe grozavul.

Șoferul vitezoman este un om care bravează.

Șoferul vitezoman este un om cu caracter slab.

Șoferul vitezoman este un om imprevizibil.

Șoferul vitezoman este un om nesigur pe el.

Șoferul vitezoman este un om impulsiv.

Șoferul vitezoman este un om care nu râde, ci rânjește.

Șoferul vitezoman este un om cu multe ticuri.

Șoferul vitezoman este un om cu vocabular limitat.

Este foarte ușor din punctul meu de vedere să-l filmez pe șoferul vitezoman și să-l evit în a mă așeza pe scaunul din dreapta lui, nu de frică, ci doar pentru că vreau să am confortul meu în a petrece drumul din punctul A spre punctul B fie pe jos, fie cu autobuzul, fie cu metroul, fie într-o formulă combinată.

Nu mă apuc să scriu aici despre riscurile la care se supun șoferii vitezomani și pe ei, dar și pe cei cu care merg în mașină, căci ar fi prea simplu să abordez problema. Din punctul meu de vedere, șoferul vitezoman, este șofer vitezoman și nimic altceva, iar eu mă consider o persoană civilizată, iar drumurile noastre nu vreau să se intersecteze și punct.

(04 iunie 2023)

Șoferii normali

De. regulă, întâlnim expresia om normal la cap, înțelegând prin aceasta pe acel om care se comportă conform așteptărilor noastre din toate punctele de vedere, în orice situație.
Eu prin șofer normal, înțeleg pe acel șofer care:
- nu intră în criză de timp, pentru că și-a planificat bine duratele traseului,

- respectă semnele de circulație în proporție de 99,99%,

- evită să folosească claxonul ca și cum nu l-ar avea,

- păstrează distanță cât mai mare față de mașina din față,

- se asigură maxim când face depășiri,

- respectă pe ceilalți parteneri de trafic,

- își pregătește mașina de drum,

- conduce preventiv,

- se adaptează la efectele limitatoarelor de viteză,

- nu face excese la distanțe și la durate de șofat,

- evită enervările inutile generate de partenerii de trafic,

- nu fac din alb, negru și din negru, alb în discuțiile cu agenții de circulație,

- evită luarea de decizii gratuite și de mare risc în trafic,

- nu se supraevaluează ca șofer, ca experiență.

Am văzut foarte mulți șoferi, eu stând pe locul din dreapta lor, care sunt șoferi normali, dar sunt șoferi normali pentru că ei sunt caractere normale, oameni care dau dovadă de înalt profesionalism la locul de muncă, oamenii care la ei acasă sunt persoane civilizate, calme, harnice și temeinice. Am concluzionat că un om de nota 9,50 sau de nota 10 în viața de toate zilele, va fi și un șofer de cel puțin nota 8,00 ceea ce mă face să mă urc liniștit în scaunul din dreapta lui.

(04 iunie 2023)

Șoferii agresivi

Șoferii agresivi se identifică destul de ușor. Ei se simt incomod în prezența celorlalți parteneri de trafic și își manifestă neliniștea:
- claxonând,
- dansând pe diferite benzi,
- semnalizând cu faca lungă,
- apropiindu-se periculos din spate,
- frânând brusc,
- făcând gesturi,
- deschizând fereastra și înjurând,
- apostrofându-i pe toți.

Șoferul agresiv are o părerea prea bună despre el ca șofer, ca om, ca de toate și de aceea îi judecă pe toți în raport de cât e el de perfect și cât sunt ceilalți de imperfecți, deși realitatea este tocmai pe dos. Cea mai bună strategie pe care am adoptat-o față de șoferii agresivi este de a-i lăsa în pace, de a căuta să-i las să se depărteze de mașina mea, pentru confortul meu ulterior, căci ei devin extrem de obositori și tracasanți, cu efecte nefavorabile mei pe termen mediu și lung, mai ales dacă am de condus distanțe ceva mai lungi. Când un astfel de șofer vine prea aproape în spatele mașinii mele și semnalizează cu faza lungă, deși eu m-am apropiat de viteza legală admisă, caut să trec pe banda din dreapta, spre a-i face insului agtresiv loc, pentru a-i oferi bucuria de moment că a obținut ceea ce a vrut, că el este adevăratul stăpân al șoselei. Fiecare om are plăcerea lui, în ideea de a compensa ceea ce viața nu i-a oferit cu alte ocazii.

Unii vor crede că șoferii cu mașini de fițe sau mașini puternice sunt și șoferi agresivi. Nu este chiar așa. Șoferii agresivi au tot felul de mașini. Cum haina nu-l face pe om, nici mașina nu este aceea care dă caracter agresiv șoferului. Sunt situații în care mașina puternică vine să potențeze deja existentul caracter agresiv al șoferului, dar niciodată ea nu face dintr-un șofer blând, un șofer agresiv, necontrolat.

(04 iunie 2023)

Șoferii și semnalizarea

Am apreciat întotdeauna pe  acei șoferi care atunci când doresc să schimbe banda de mers sau doresc să schimbe direcție, semnalizează din timp. Din punctul meu de vedere, semnalizarea de către partenerii mei de trafic mă ajută enorm în luarea deciziilor corecte. De aceea și eu, caut ca în 99,99% din cazuri să semnalizez. Acel 0,01% se datorează cazurilor în care din varii motive nu semnalizez pentru că fie nu am parteneri de trafic, fie aceștia sunt în poziții care nu necesită ca eu să semnalizez.

Am sesizat că unii șoferi nu semnalizează, ceea ce mă pune în situația să mă concentrez și mai mult asupra intențiilor pe care aceștia le au, mai ales atunci când șoselele sun foarte aglomerate. Cred că șoferii italieni nu le au pe acestea cu semnalizarea și de aceea în orașele din Italia caut să am o distanță apreciabilă față de mașinile din fața mea și să micșorez viteza când văd mașini de pe laterală că se apropie de mașina mea.

Și la noi, am făcut o statistică și rezultă că peste 40% dintre șoferi nu semnalizează schimbarea de direcție nici în oraș și nici pe autostradă. Pe autostradă, mai mult de 60% dintre șoferi nu semnalizează, fără să am o explicație rezonabilă.

Eu interpretez nesemnalizarea partenerilor mei de trafic ca pe o desconsiderare a lor la adresa mea și consider că este vorba de o carență de caracter, iar eu nu sunt acela care să caute să transforme oamenii. De aceea, doar constat că șoferul X sau șoferul Y nu semnalizează și atât. Pe toată durata cât îl am în față pe șoferul X sau pe șoferul Y, caut să fiu mai prudent, astfel încât să nu mă prindă nepregătit dacă-și schimbă direcția de mers.

Am constatat că nu există o legătură între valoarea mașinii și lipsa de considerație a șoferului care nu semnalizează. Sunt mașini foarte scumpe conduse de șoferi care nu semnalizează, dar sunt și mașini ieftine conduse de șoferi ce nu semnalizează, ceea ce înseamnă că educație de trafic nu ține seama de câți bani a costat mașina. oameni cu carențe de caracter există și printre bogați, dar și printre săraci.



(04 iunie 2023)

1000 de oameni care m-au impresionat: Mariana IONIȚĂ

Cu ceva timp mai înainte de jumătatea lui februarie 2017 am aflat lucruri îngrozitoare legate de starea sa de sănătate. era o doamnă sub 55 de ani când am cunoscut-o eu. Vorba ei era foarte colorată, dar eu fiind trăit într-o zonă unde lucrurile erau și mai colorate ca expresii, nu mă deranja căci la o adică, dacă făceam o întrecere cu mine,  pierdea competiția fără drept de apel.   La un moment dat, pe un frig năpraznic până în 15 februarie 2017, a fost nevoie de o deplasare spre casă, eu nefiind în situația să conduc mașina care era la mine în parcare. Niște încercări de a face o astfel de acțiune nu a fost de succes nici cu taxiul și nici cu cei cărora le-am solicitat sprijinul.  Doar Mariana IONIȚĂ a zis prezent, deși situația sa nu era dintre cele mai bune. Ceea ce era de așteptat la nivel de zece minute, s-a transformat în trei ore de stat în frig, cu imposibilitatea de a comunica.
Deplasarea a avut loc. Cu ceva timp după de jumătatea lui mai 2017 am aflat lucruri îngrozitoare legate de starea sa de sănătate. Nu a zis nimic mai înainte. Timpul a trecut și în primăvara anului 2019 am primit o veste extrem de tristă. Mariana IONIȚĂ plecase. Mi-am adus aminte de ziua aceea foarte friguroasă din februarie 2017 și la gestul făcut de ea atunci pentru mine de a mă duce de colo până colo, fără să zică o vorbă că a așteptat cele trei ore. Am apreciat caracterul deosebit, căci șoferi și posesori de autoturisme sunt nenumărați, dar tot nenumărați au fost și cei cu care am stat de vorbă și au invocat tot felul de motive. În iulie 2019 am plecat spre Atena și am aprins o lumânare la mormântul unei femei remarcabile, care m-a impresionat prin ceea ce a făcut pentru mine, ca un gest normal, omenesc, doar pentru că soția mea a discutat cu ea într-o doară și m-a văzut că mă zbucium fără niciun succes.

(05 februarie 2023)

1000 de oameni care m-au dezamăgit: Dorin Gheorghe ACATRINEI

Dorin Gheorghe ACATRINEI este acum un bărbat de 45 de ani.
Dorin Gheorghe ACATRINEI este deputat ales în anul 2020 pe listele partidului AUR.
Dorin Gheorghe ACATRINEI a absolvit bacalaureatul în anul 1996.
Dorin Gheorghe ACATRINEI are certificat de conducător auto pentru transport de mărfuri.
Dorin Gheorghe ACATRINEI este șofer de mașini de mare tonaj în intervalul 2003 - 2020.
Dorin Gheorghe ACATRINEI are 65 de inițiative legislative, dintre care două despre drumuri, ceea ce este prea puțin, căci cel mai bine este să te implici în ceea ce știi cel mai bine, deci doar două referiri este prea puțin și sunt dezamăgit.
Dorin Gheorghe ACATRINEI are 18 luări de cuvânt în plen, niciuna despre autostrăzi, ceea ce chiar mă dezamăgește profund, mai ales că la noi chestia cu autostrăzilor este chiar de râsul curcilor, iar CNAIR este o caricatură de prost gust, un cancer pentru națiune.
Dorin Gheorghe ACATRINEI m-a dezamăgit că nu a spus cum a votat la mărirea indemnizațiilor pentru parlamentari,. ca să văd și eu dacă un deputat AUR una zice în teorie și alta face în practică sau din contră, ceea ce spune în teorie, face și în practică.

(20 octombrie 2022)
 

1000 de oameni care m-au dezamăgit: Rareș Cornel BORLEA

Rareș Cornel BORLEA este un bărbat de 43 de ani.
Rareș Cornel BORLEA este cunoscut în lumea muzicală sub numele de RAOUL.
Rareș Cornel BORLEA a absolvit cursurile Școlii Populare de Artă din Cluj.
Rareș Cornel BORLEA este membru al Uniunii Compozitorilor din România.
Rareș Cornel BORLEA a avut colaborări cu cântăreți precum Mirabela DAUER, Mioara VELICU, Neda UKRADEN, Zorica SAVU.
Rareș Cornel BORLEA m-a dezamăgit că nu-și gestionează îndeletnicirea de șofer amator, circulând fără a respecta codul rutier, mai ales în ceea ce privește permisul de conducere.
Rareș Cornel BORLEA m-a dezamăgit pentru că s-a lăsat antrenat în niște abordări pe lângă lege,, ajungând să fie condamnat pentru infracțiuni specifice șoferilor amatori, care cred că lumea este a lor și că șofatul fără carnet este o distracție.
Rareș Cornel BORLEA m-a dezamăgit prin modul în care justifică aparițiile numelui său în sentințe judecătorești care nu-i fac cinste, spunând lucruri de care râd și curcile ca justificări, ilogice zic eu.

(03 octombrie 2022)

Culturra autostrăzii

 Există o cultură a autostrăzii care zice că pe autostradă:
- nu conduci cum îți bubuie ție prin cap,
- nu mergi în marșarier orice ar fi,
- nu oprești pe nicio bandă să-ți repari mașina,

- nu staționezi pe nicio bandă,

- banda de urgență e chiar de urgență, nu e a mă-tii,
- conduci pe o anumită  bandă în funcție de viteză,
- nu deschizi ușa la mașină oricum vrei tu,
- nu se merge niciodată pe contrasens, 
- semnalizezi obligatoriu la depășiri,
- ești cu mult mai disciplinat decât la mă-ta acasă,
- nu tai calea ca nesimțitul celui din spate.
Viteza fiind cu mult mai mare decât pe drumurile normale și reflexele oricărui șofer au limitele lor, este absolut necesară o disciplină a autostrăzii, căci altfel, rezultatele sunt de-a dreptul catastrofale, iar numărul de morți depășește cu mult numărul răniților, adică este invers decât pe drumurile obișnuite. Românii neavând autostrăzi, nu au nici cultura autostrăzii și de aceea apar cazuri în care șoferii români:
- sunt antrenați în accidente oribile pe autostrăzile din străinătate,
- circulă pe contrasens pe autostradă,
- nu au viteză adaptată benzii pe care merg,
- îi încurcă teribil pe ceilalți parteneri de trafic,
- deschid ușa la mașină unde nu trebuie și provoacă accidente,
- vor să traverseze autostrada,
- circulă cu căruțele și cu bicicletele pe autostrăzi,
- circulă noaptea cu farurile și stopurile stinse pe autostradă.
Vor trebui să treacă cel puțin 50 de ani, să se circule mult în afară pe autostrăzi, să se construiască și la noi cei 4.000 km de autostrăzi, până românii să dobândească cultura autostrăzii și să intrăm și noi în rândul lumii civilizate  și din acest punct de vedere. Bulgarii și albanezii sunt înaintea noastră.


(13 iunie 2022)

Atitudine civică pedepsită

Sunt șoferi care-și parchează mașinile  în locuri nepermise, pe trotuare, pe locurile pentru persoane cu dizabilități. Unii cu spirit civic fac fotografii și pe postează pe rețele de socializare. În loc să fie pedepsiți șoferii incorecți, la noi cei care postează acele poze trag toate ponoasele. 

Îmi spunea un prieten că a parcat mașina aiurea pe o stradă din Brussels și în câteva minute a venit poliția și i-a aplicat amendă pe care a găsit-o lipită pe parbriz. Mi s-a spus că acolo cetățenii din spirit civic raportează în toate felurile posibile toate neregulile și șoferii incorecți sunt sancționați.

Ar fi fost corect, zic eu, ca șoferii incorecți cu poze de pe rețelele de socializare să fie identificați, amendați și cu siguranță că numărul celor care nu respectă regulile s-ar reduce drastic. dacă o instituție a statului ar avea un portal pe care oricine să posteze fotografii cu efectele generate de șoferi incorecți și dacă s-ar mai lua și măsuri, de frică, șoferii incorecți s-ar disciplina.

N-a fost să fie.

(18 noiembrie 2021)

O mână criminală

Sunt firme mici de vulcanizare care funcționează după legea lui Carl von Linné care zicea că funcția crează organul. Adică pui tot felul de obiecte ascuțite eficiente pentru a dezvolta pană de cauciuc și șoferii sunt obligați să meargă la vulcanizare. A fost clar o astfel de abordare acum un an sau doi pe A1 pe la km 36.

Și eu am avut o pană de cauciuc care m-a costat 450 lei, 375 anvelopa și 75 lei deplasarea și montajul, căci altfel nu-mi explic cum obiectul unde am făcut pana nu era la o distanță mai mare de un km de un atelier de vulcanizare care funcționa la ora când am trecut pe lângă el după ce mi-am montat roata de rezervă. Dacă din 10 șoferi sunt 4 care sunt obligați să oprească la acea vulcanizare tot merită, căci într-o zi îi iese și lui, acolo în sat banii de o țuică, o friptură și un pachet de țigări.

Privind acel șurub este clar că este special plantat pe șosea căci are forma ideală de a-și îndeplini misiunea. Este stabil pe poziția cu vârful în sus în cele mai multe situații dacă este aruncat din mers de către cineva. Nu are dimensiuni mari, face rolul treptat fără a genera o catastrofă. Cred că ar trebui studiate modalitățile acestea de a opera ale celor care au vulcanizări pentru a fi luate măsuri.

În opinia mea, ar trebui construite niște vehicole cu viteză deloc mare, care asemeni detectaorelor de materiale explozibile, să se plimbe pe căile rutiere și cu magneți puternici să recolteze toate obiectele metalice care se află acolo din întâmplare sau implantate. Ar trebui să existe și vehicule care să măture și să aspire cioburile de sticlă, astfel încât căile rutiere să devină curate și să fie diminuate riscurile de a face pană de cauciuc, scutind pe șoferi de neplăceri și cheltuieli. Mai cred că ar trebui ca la proiectarea anvelopelor ar trebui să se ia în considerare modalități de design și inovări tehnologice care să minimizeze riscul efectelor de înțepare. Ar fi bineveniți senzori care să arate scăderea presiunii pe pneuri cu afișaj electronic instantaneu.



(26 octombrie 2021)

Hai să ne prostim, că ne stă bine!

Noi avem în limba română:
- director - directoare,
- profesor - profesoară,
- actor - actriță,
- doctor - doctoriță,
- șofer - șoferiță,
- morar - morăriță,
- ospătar - ospătăriță,
- croitor - croitoreasă,
- primar - primăriță,
- bucătar - bucătăreasă.
Observ că pentru a da o altă greutate unor poziții, se fac niște construcții pe care unii s-au grăbit să le considere corecte, dar care vin în contradicție cu norme stricte de intimitate a gramaticii și logicii contextuale.
Acum nu se mai zice doamna directoare, ci doamna director.
Acum nu se mai zice doamna profesoară, ci doamna profesor.
Acum nu se mai zice doamna doctoriță ci doamna doctor.
Nu se mai zice primărița noastră, ci doamna primar.
Substantivul, pus după cuvântul doamna devine din substantiv o altă formă gramaticală, introducând confuzii impardonabile și așa greu de urmărit într-o limbă în continuă transformare, neajunsă la maturitate.
Consider că problema trebuie tranșată și așa cum este se folosește și când ne referim la mai puțin de 50 de elemente, tot așa avem dreptul să folosim orice construcție năstrușnică ne bubuie prin cap, doar de dragul de a porni de la ideea că în unele limbi ale pământului nu există forme diferite pentru feminin și pentru masculin. În învălmășeala cu genurile de azi nu mă mai miră nimic.

Există meseria de liftieră. Vom zice doamna liftier? Precis, nu, căci lumea consideră că nu e meserie de rang înalt care să merite pus înainte cuvântul doamna, ci rămâne simplu, liftieră, pe nedrept.

Se va zice domnul liftieră?

(28 august 2021)

Indisciplina din trafic

Nu este deloc o noutate că traficul din București este o calamitate, iar șoferii care circulă pe aici nu fac nimic pentru a ameliora situația grea a traficului.

Unii șoferi fac manevre riscante.

Unii șoferi pe străduțele dintre blocuri nu respectă semnul STOP în 95 de cazuri din 100.

Unii șoferi valsează de pe banda 3 pe banda 1 într-o secundă.

Unii șoferi nu semnalizează intenția de a schimba direcția.

Unii șoferi se cre deja perfecți și-i apostrofează aiurea pe ceilalți.

Unii șoferi cred că marca mașinii îi face speciali, performanți și mai ales perfecți.

Unii șoferi se instalează în față, fără a ține seama de nimic.

Unii șoferi nu iau în considerare culoarea roșie a semaforului și trec cu grație.

Unii șoferi au viteză de reacție jalnică și sunt de-a dreptul vulgari.

Unii șoferi claxonează excesiv de frecvent, cerând drepturi necuvenite.

Unii șoferi când conduc folosesc telefonul, ceea ce le reduce capacitatea de reacție.

Unii șoferi înjură mai ceva ca birjarii și dau dovadă de violență nepermisă pentru nimicuri.

Cine urmărește ca spectator 20 de minute de trafic din orice punct al Bucureștiului va constata că din 100 de autovehicule urmărite și analizate, peste 70 nu respectă nicio regulă, contribuind la haosul cu care ne confrunătm zi de zi.

(03 ocotmbrie 2019)

Relaxare printr-un hobby

Relaxarea prin practicarea unui hobby este extraordinară.
Relaxarea prin filatelie produce o mare plăcere prin dorința de a avea serii complete, de a le aranja, de a le proteja și mai ales prin a învăța cât mai multe lucruri despre timbre. Sunt interesante și ciudățeniile din filatelie cu timbre rotunde sau timbre cu foiță de aur sau timbre cu cristale.
Relaxarea prin numismatică este un lucru extraordinar mai ales atunci când obiectivul este de a avea seturi tematice complete, când monedele apar pe intervale lungi de timp, așa cum au fost cele 50 de monede de 25 cenți USA care apăreau câte 5 pe an.
Relaxarea prin colecționarea de autografe dintr-o anumită zonă, care se concretizează printr-o colecție de cărți într-un raft de bibliotecă unde apar dedicații date de autori. În vremurile de demult erau și autori care ofereau autografe unor persoane care dacă ajungeau în disgrație, cu siguranță că respectivii autori și-ar fi dorit să rupă acele pagini cu textele lingușitoare adresate prăbușitului.
Orice obiect devine element de colecție. Un hobby se construiește prin colecționarea de doape, de capace de sticle de bere, de șervețele de masă, de cactuși și tot așa. Cei ce au un hobby se relaxează.
Relaxarea printr-un hobby este benefică și pentru faptul că uneori, cacă este perpetuat pe mai multe generații, aduce bani frumoși. Filatelia este un exemplu, căci timbrele cu vechime de peste 70 de ani au un preț demn de interes. Să nu mai vorbesc de colecționarii de covoare de Buhara, de colecționarii de icoane pe lemn vechi sau de cei care au știut să preia iile vechi pe mai nimic din sate.

(26 martie 2018)

Relaxare prin cântat

Aici nu scriu despre cântăreții care-și câștigă existența din cântat, ci despre cei care cântă:
- în baie,
- la volan,
- pe stradă,
- în codru,
- în singurătate,
- iubitei,
- pruncului să adoarmă,
- prietenilor.
Sunt oameni cu ureche muzicală sau fără ureche muzicală, cu voce sau fără voce. Ei cântă, fiecare în felul lor și nimeni nu are dreptul să-i apostrofeze în vreun fel, căci așa se relaxează ei. Cei care cântă în baie obțin sonorități speciale, mai ales în cazul ariilor de operă sau a cântecelor deosebit de pretențioase ca ritm și volum. Cei care cântă în timpul condusului o fac pentru a nu adormi și pentru a fi mereu treji.
Unii cântă numai cu vocea, alții își cumpără instrumente pe care exersează cu puterile și cu talentele lor, ceea ce sunt în stare și exact cât timp au alocat pentru a scoate sunete cât de cât agreabile. Sunt forme de relaxare și de bucurie, chiar dacă unii critici nesimțiți caută să le taie elanul.

(26 martie 2018)

Relaxare prin scris

Sunt oameni care au meserii precum mecanici, electricieni, bucătari, electroniști, avocați, procurori, cântăreți, pictori, informaticieni, medici sau de alte meserii, care simt nevoia să scrie:

- poezii,

- memorii,

- povestiri SF,

- romane, 

- tratate,

- foiletoane,

- pamflete.

Unii dintre ei merg în cenacluri și se produc acolo, fiind mai mult sau mai puțin apreciați. Alții rămân la stadiul scrisului pentru propria lor plăcere sau pentru a face cunoscte producțiile unor prieteni sau unor intimi. Scrisul relaxează pe aceștia. Dacă ei se ambiționează și se apucă serios de scris și publică, iar pentru aceasta ei primesc bani, se crează premisele ca din scrisul pentru relaxare, să devină scrisul-meserie și din el să trăiască cu mult mai bine decât din meseria inițială.

Scrisul relaxează pe toți cei care o fac din plăcere și din dorința de a exprima ceva. Are menirea de a limpezi gândurile, de a sistematiza idei și de a învinge temerile inerente din fața foii albe de hârtie.

(26 martie 2018)

Șoferii corecți

Șoferii corecți sunt o specie de șoferi pe cale de dispariție care:

- cunosc legile;

- știu codul rutier;

- aplică în practică ceea ce au învățat;

- învață din greșelile lor și ale altora;

- conduc prezentiv;

- respectă indicatoarele;

- opresc la stop la intersecție;

- nu șicanează pe nimeni;

- la 100.000 km parcurși nu au nicio penalizare;

- nu și-au lovit mașina;

- nu li s-a lovit mașina;

- au distanță față de cel din fașă;

- se urcă la volan odihniți;

- nu lasă copiii să conducă:

- nu încurajează condusul fără permis;

- țin mereu mâinile pe volan;

- nu scot mâna afară pe geam;

- nu vorbesc la telefon;

- nu întorc capul să discute cu alții;

- sunt tot timpul odihniți.

Șoferii corecți nu sunt mulți, nu sunt nici cei mai buni, sunt șoferi pur și simplu, care apreciază propria lor viață și care se gândesc tot timpul la cei dragi ai lor și nu vor nicio clipă să-i pună în pericol. Am niște prieteni care sunt modele pentru mine, unii fiind cu mult mai tineri decât mine. De la ei am învățat multe și tot de la ei știu când să fiu domn și când să nu mă comport altfel decât ca un domn în trafic, chiar dacă unii șoferi se comportă ca niște otrepe. Dacă mi-aș da o notă, cred că este undeva la 8,25 căci de 9 nu sunt, de zece nici atât, dar nici de 4 nu sunt.

(23 septembrie 2017)

Șoferii bețivani

Urcatul beat la volan este apanagiul oamenilor slabi dar și inconțtienți. Toate au un început. Prima dată se începe cu un gât de tărie sau o jumătate de pahar de vin sau o nevinovată bere. Dacă omul vede că merge, continuă, dar nu oricum, ci amplificând. Ia ă cinzează de țuică, ia  50 mililitri de tărie fină, bea două beri și contină tot așa încât ajunge să se urce la volan beat mangă. Am văzut așa ceva dar n-am știut decât după ce mi s-a zis că este după un chef unde a dat pe gât 1/2l de palincă. Mi s-au muiat picioarele și din acea clipă am zis că nu mă voi mai urca cu acela niciodată în mașină, chiar dacă se jură că este treaz 100%.

Bețivanii care sunt prinși la volan își dezvăluie carențele de caracter și dacă sunt și filmați se vede că sunt de un penibil groaznic, deși treji sunt oameni cu funcții.

Am văzut astfel de specimene plecând de la nunți sau de la Revelioaneconducând, dar ceea ce nasol rău de tot este faptul că sunt încurajați de neveste sau chiar de părinți. Câtă mizerie și câtă inconștiență caci o clipă de neatenție duce la tragedii inimaginabile, care ar fi fost evitate doar dacă omul nu ar fi condus beat sau hai săm zicem ceva mai mult decât afumat.

(23 septembrie 2017)