Șoferii normali

De. regulă, întâlnim expresia om normal la cap, înțelegând prin aceasta pe acel om care se comportă conform așteptărilor noastre din toate punctele de vedere, în orice situație.
Eu prin șofer normal, înțeleg pe acel șofer care:
- nu intră în criză de timp, pentru că și-a planificat bine duratele traseului,

- respectă semnele de circulație în proporție de 99,99%,

- evită să folosească claxonul ca și cum nu l-ar avea,

- păstrează distanță cât mai mare față de mașina din față,

- se asigură maxim când face depășiri,

- respectă pe ceilalți parteneri de trafic,

- își pregătește mașina de drum,

- conduce preventiv,

- se adaptează la efectele limitatoarelor de viteză,

- nu face excese la distanțe și la durate de șofat,

- evită enervările inutile generate de partenerii de trafic,

- nu fac din alb, negru și din negru, alb în discuțiile cu agenții de circulație,

- evită luarea de decizii gratuite și de mare risc în trafic,

- nu se supraevaluează ca șofer, ca experiență.

Am văzut foarte mulți șoferi, eu stând pe locul din dreapta lor, care sunt șoferi normali, dar sunt șoferi normali pentru că ei sunt caractere normale, oameni care dau dovadă de înalt profesionalism la locul de muncă, oamenii care la ei acasă sunt persoane civilizate, calme, harnice și temeinice. Am concluzionat că un om de nota 9,50 sau de nota 10 în viața de toate zilele, va fi și un șofer de cel puțin nota 8,00 ceea ce mă face să mă urc liniștit în scaunul din dreapta lui.

(04 iunie 2023)

Conducere colectivă, asumare directă

Pe plaiurile mioritice până și un closet se inaugurează cu fast. Totul se datorează faptului că aici este locul unde nu se face nimic, nu se întâmplă nimic și orice bordură pusă trebuie marcată cu șampanie, muzică și dans.
În opinia mea, o cauză a acestei stări dezastruoase are la bază lipsa de responsabilizare. La noi e totul de-a valma. Toți discută, toți decid și nimeni nu răspunde.
Ipotezele de lucru sunt:
- oamenii sunt puși pe posturi după competențe,
- oamenii au salarii pentru munca lor,
- oamenii răspund pentru ceea ce fa,
- unii oameni iau decizii,
- alți oameni execută.
Dacă se stabilesc reguli clare, totul se schimbă. 
Trebuie stabilit cine execută și ce execută, omul și lucrarea.
Trebuie stabilit cine decide, cine coordonează, adică omul care a decis și omul care a coordonat.
Trebuie stabilit cine verifică, adică omul care verifică și ce verifică.
Dacă toate acestea sunt cunoscute și este identificat omul care decide, omul care coordonează, omul care execută și omul care verifică, lucrurile devin foarte clare, mai ales dacă toate acestea sunt înscrise în rapoartele lucrărilor pentru care se primește salariu și există numele în clar ale persoanelor și semnăturile acestora că știu și-și asumă totul legat de sarcina care le-a revenit. Responsabilitatea e esențială.

(30 noiembrie 2021) 

Șoferii sportivi

Șoferii sportivi sunt niște șoferi civilizați în trafic. Se deosebesc de ceilalți prin maniera lor de a conduce un pic mai altfel decât ceilalți șoferi pentru că:

- au viteză de reacție foarte bună;

- stăpânesc volanul cu precizie;

- calculează cu precizie toate mișcările;

- anticipează corect ceea ce este în trafic;

- iau deciziile cele mai bune în a se mișca;

- semnalizează și nu incomodează;

- dau dovadă de stăpânire de sine;

- conduc detașat și nu se enervează;

- ceea ce fac, fac bine și cu precizie;

- respectă regulile de circulație întocmai;

- au un calm și o seninătate cu totul speciale la volan;

- știu să mulțumească celor care le fac o favoare.

Am cunoscut șoferi sportivi și nu mi-au lăsat impresia că sunt vitezomani, dar nici nu sunt molâi atunci când legea le dă voie să meargă în forță. Ei nu exagerează căci își știu cu precizie resursele nu niciodată nu i-am văzut făcând chestii bazate pe decizii în care riscul este indecent de mare. La șoferul sportiv în conducere toate detaliile contează și un lucru care mi s-a părut excepțional, nu au mișcări bruște ale autovehiculului datorită necesității de a face schimbări mari ale vitezei sau de a frâna pentru a evita un pericol generat de o lipsă de informație procesată cum trebuie și când trebuie.

(24 septembrie 2017)