Showing posts with label AUDI. Show all posts
Showing posts with label AUDI. Show all posts

Sunday, August 9, 2026

Ce părere avem noi despre bulgari?

 
Cu aerul nostru de superioritate, care ne caracterizează fără o justificare materială adecvată, am considerat și considerăm încă faptul că bulgarii sunt sub noi.
Deși turismul bulgăresc este OK, noi tot considerăm, chiar dacă ne facem concediile la ei și suntem extrem de mulțumiți, că sunt sub noi, pentru că orașele lor nu arată așa luminoase ca ale noastre.
Deși bulgarii au trecut la EURO și au avut deci un proiect de țară, considerăm că intrarea în lumea bună nu este un lucru de urmat și ne mândrim cu LEUL nostru mioritic, deși junglă nu avem și nici rege al junglei nu avem decât pe hârtie.
După Revoluție, ne minunam că era beznă totală în satele bulgărești când treceam cu autocarul spre Turcia, deși vameșii bulgari ne ridiculizau că noi l-am împușcat pe CEAUȘESCU, în timp ce ei l-au debarcat pe JIVKOV.
Ne uitam ani în șir la mașinile vechi și uzate cu care circulau din când în când bulgarii pe șoselele lor, dar cu trecerea timpului am văzut că parcul auto al bulgarilor a devenit altceva, adică MERCEDES, AUDI, RENAULT, BMW și nu numai.
Când am încercat la un hotel din Giurgiu să dorm și am plecat forțat de acolo că o cameră arăta mai rău decât o celulă de la DACHAU și când am văzut că o cameră de hotel de 3 stele din RUSSE arat mai bine decât o cameră de hotel de 5 stele din SINAIA, deja eu am început să-mi schimb percepția despre bulgari. Acum am o părere foarte bună despre bulgari, dar așa cum noi am avut o părere foarte bună despre noi și acum am luat-o rău de tot la vale, există riscul ca în 20 de ani și lor să li se întâmple cam același lucru. Startul și l-au dat singuri: au crescut prețurile la sejururi, crezând că au devenit mai buni, mai frumoși, mai deștepți, mai performanți, peste noapte. Ar fi bine să învete din lecția nefastă numită RO-2026 când toate ne merg de-a-ndăratelea.


(10 august 2026)

Tuesday, March 4, 2025

Mărci de automobile.

 

ALFA ROMEO
ALMA
ARO
ASTON MARTIN
AUDI
AUSTIN
AUTO UNION
BMW
BRIDGESTONE
BUGATTI
BUICK
CADILLAC
CHAIKA
CHEVROLET
CITROËN
CHRYSLER
DACIA
DAEWOO
DENSO
DE TOMASO
DODGE
DUESENBERG
FERRARI
FIAT
FORD
GAZ
HONDA
HUMMER
INFINITI
ISUZU
JAGUAR
KAMAZ
KIA
LADA
LAMBORGHINI
LANCIA
LAND ROVER
LEXUS
MASERATI
MAZDA
MERCEDES
MERCURY
MITSUBISHI
MOSCVICI
NISSAN
OLDSMOBILE
OLTCIT
OPEL
PACKARD
PEUGEOT 
PLYMOUTH
POBEDA
PONTIAC
PORSCHE 
PRINCE
RANGE ROVER
RENAULT
ROLLS-ROYCE
SAAB
SCION
SEAT
ŠKODA
SMART
SSANGYONG
STUDEBAKER
SUBARU
SUZUKI
TATA
TESLA
TOYOTA
TRABANT
TUCKER
URAL
VAUXHALL
VOLGA
VOLKSWAGEN
VOLVO
WARTBURG
ZIL

(04 martie 2025)

Saturday, September 14, 2024

Jumătate de adevăr la știrile Tv...

De câteva zile se vorbește la televizor cu lux de amănunte despre cele două crime ale Șacalului și de nenumăratele ezitări ale organelor abilitate. Numai că adevărul este spus pe jumătate. Se amintește în treacăt despre ceva legat de faptul că victimele erau escorte, fără a se vorbi o secundă de nivelul de risc al meseriei de escortă, meserie pe care o practicau victimele. Nu se suflă o vorbă de ceea ce înseamnă a fi escortă și de contextul în care o escortă își desfășoară activitatea, la fiecare secundă fiind pândită de întâmplări neprevăzute, căci o escortă nu colaborează cu cercetători științifici, cu samariteni sau cu persoane cu înalt nivel de moralitate. Mediul în care o escortă lucrează este un mediu pestriț, deseori însoțit de violență, de neprevăzut și mai ales de situații abrupte ca intensitate financiară.
Mi-aș fi dorit ca la știrile Tv să se vorbească despre riscuri, despre mediul de lucru, fără a aduce prejudicii de niciun fel imaginii victimelor, dar să pună în gardă pe alte persoane care s-ar îndrepta spre meseria de escortă, chiar dacă această meserie are tentațiile ei evidente.

(14 septembrie 2024)

Tuesday, April 10, 2018

Cei cu mașini tari...

Eu zic că am o oarecare experiență la condus în cei peste 30 de ani de când am carnet de șofer și peste 250.000 km la activ, cu un ARO 244D și un GOLF TDI. Știu cu destul de mare precizie cum se comportă șoferii în trafic peste tot, la noi dar și în alte țări,
Șoferii români sunt indisciplinați, aroganți și nepricepuți.
Șoferii francezi fac depășiri cu semnalizări prea lungi, dând senzația că vor să treacă pe contrasens.
Șoferii italieni sunt imprudenți în depășirile lor prea des nesemnalizate sau semnalizate prea din scurt.
Șoferii olandezi sunt dezinteresați de partenerii de trafic, depășirile lor fiind extrem de neglijente.
Șoferii bulgari sunt de o încăpățânare demnă de cauze cu mult mai bune.
La noi, am observat că șoferii se împart în patru categorii:
- șoferi cu mașini tari precum BMW, AUDI, MERCEDES, OUAREG, Land ROVER,
- șoferi banali cu mașini modeste precum SKODA, TOYOTA, W, OPEL, SUZUKI, SUBARU,
- șoferi cu mașini foarte scumpe precum FERARRI, Aston MARTIN, JAGUAR, ROLS-ROYCE,
- șoferi care au SUV-uri negre, imense, masive, rezistente, cu geamuri fumurii, supradotate.
În trafic fiecare categorie are comportament previzibil, drept care toți ceilalți parteneri știu să se adapteze rapid la ceea ce se întâmplă în fiecare moment. Pe autostradă, cine privește în oglinda retrovizoare știe că imediat trebuie să intre pe banda a întâia dacă la câteva sute de metri în spate și-a făcut simțită prezența un SUV, un BMW, un MERCEDES sau un AUDI. În acest fel nu va fi pus în situația de a primi acele flash-uri supărătoare din care agresogul șofer dorește să fie lăsat să circule cu 170 km/h acolo unde limita de viteză este 130 km/h.
Tot în trafic, vedem valsul câte unui zmeu care defilează pe toate benzile, grăbit fiind și dorind să ajungă el undeva cu 3 secunde mai devreme decât își planificase. În acest caz, oricare dintre noi, ceilalți, trebuie să ne conformăm cu grație pentru a nu ne încărca cu energii negative pentru toată ziua din cauza unui aiurit sau iresponsabil, care are despre el o părere cu mult mai bună decât cei care stau în jurul său sau decât cei care i-au fost dascăli și care-i știau mediocritatea personalității.
Noi trebuie să știm care trebuie să ne fie comportamentul față de cei cu mașini tari. Mașinile tari sunt caracteristice unor persoane care au anumite trăsături de caracter, de fapt anumite carențe de caracter, căci aceste mașini tari vin să compenseze multe dintre lipsurile de care posesorii lor sunt conștienți, lipsuri care însă nu vor fi compensate de nimic, ba din contră, mașinile tari le accentuează și mai mult, transformându-i în adevărate pericole în trafic, datorită siguranței inspirate.
Conducerea preventivă nu înseamnă automat uitatul în oglinzi, respectarea distanței față de cel din față, adaptarea vitezei, ci intuirea comportamentului partenerilor de gtrafic în funcție de mașinile pe care aceștia le posedă. Eu știu că în orice moment un BMW de lângă mine îmi va tăia fața. Știu că șoferul nesimțit dintr-un SUV negru, imens și cu geamuri fumuri mă va apostrofa că nu-i fac loc în coloana la un stop în care toate mașinile sunt în așteptare. Eu știu că dintr-un AUDI de lux voi fi claxonat doar pe motiv că am dat prioritate unor doamne cu copii la o trecere de pietoni marcată. M-am călit zdravăn. De aceea suport destul de bine în trafic tot ce mi se întâmplă datorită celor cu mașini tari, știind că mulți dintre posesorii lor abia știu a se iscăli.




șoferi,   TOYOTA, SUV, T



(10 aprilie 2018)