Întotdeauna ne place să vorbim despre vechi și despre nou și mai ales, să spunem că vechiul este de domeniul trecutului, iar noul este de domeniul viitorului, că ceea ce este vechi nu mai este bun și trebuie înlocuit cu ceva nou, care este superior.
În cazul revoluției industriale, echipamentele puse în mișcare prin forța aburului au fost înlocuite cu echipamente care au consumat combustibili fosili. La rândul lor aceste echipamente au fost înlocuite cu unele bazate pe motoare electrice, net superioare ca performanțe.
Și în cazul automobilelor s-a crezut că a sosit momentul înlocuirii motoarelor pe benzină și pe motorină pentru că:
- poluează,
- combustibilii fosili sunt pe cale de dispariție,
cu automobile electrice nepoluante, iar energia electrică are surse regenerabile infinite. Calculele sunt însă nu atât de optimiste, dacă socotim acumulatorii existenți la ora actuală. oamenii s-au mulțumit cu prea puțin din moment ce au acceptat reîncărcarea după 500 - 600 Km când un plin de benzină sau de motorină permite parcurgerea a 700 - 900 Km. Este adevărat că automobilele electrice prezintă nenumărate avantaje, dar după mine, trecerea la producția de masă trebuia să se producă dacă și numai dacă după încărcarea acumulatorului, automobilul parcurgea o distanță de cel puțin 750 Km indiferent de natura traseului. trecerea prematură la producția de serie a slăbit presiunea pe cercetările din domeniul acumulatorilor și în loc să zicem ca în 2030 să apară acumulatorii care să permită parcursul a 800 Km, acești acumulatori vor apare după 2040, ceea ce arată că proverbul graba strică treaba e operațional.
În cazul revoluției industriale, echipamentele puse în mișcare prin forța aburului au fost înlocuite cu echipamente care au consumat combustibili fosili. La rândul lor aceste echipamente au fost înlocuite cu unele bazate pe motoare electrice, net superioare ca performanțe.
Și în cazul automobilelor s-a crezut că a sosit momentul înlocuirii motoarelor pe benzină și pe motorină pentru că:
- poluează,
- combustibilii fosili sunt pe cale de dispariție,
cu automobile electrice nepoluante, iar energia electrică are surse regenerabile infinite. Calculele sunt însă nu atât de optimiste, dacă socotim acumulatorii existenți la ora actuală. oamenii s-au mulțumit cu prea puțin din moment ce au acceptat reîncărcarea după 500 - 600 Km când un plin de benzină sau de motorină permite parcurgerea a 700 - 900 Km. Este adevărat că automobilele electrice prezintă nenumărate avantaje, dar după mine, trecerea la producția de masă trebuia să se producă dacă și numai dacă după încărcarea acumulatorului, automobilul parcurgea o distanță de cel puțin 750 Km indiferent de natura traseului. trecerea prematură la producția de serie a slăbit presiunea pe cercetările din domeniul acumulatorilor și în loc să zicem ca în 2030 să apară acumulatorii care să permită parcursul a 800 Km, acești acumulatori vor apare după 2040, ceea ce arată că proverbul graba strică treaba e operațional.
(07 martie 2025)
No comments:
Post a Comment