Calea Victoriei pietonală - varianta mioritică

Auzisem eu despre Calea Victoriei că a devenit pietonală prin voința primaruluin general Nicușor DAN, dar mă așteptam la o soluție de-a dreptul revoluționară, demnă de un olim,pic internațional, cum se autointitulează respectivul ciufulit, dragul de el. În realitate, Calea Victoriei este fragmentată în foarte multe puncte de fluxuri de autoturisme, căci nu s-a dorit strangularea circulației în București.
Mama, Dumnezeu s-o ierte, avea o o vorbă:
- Ioane, când te apuci să mânânci un c-c-t, ori îl mănânci, ori te lași păgubaș.
În cazul de față, s-a lucrat cu jumătăți de măsură. După opinia mea, Calea Victoriei trebuia de la Piața Victoriei și până la Splaiul Independenței de la blocul Gioconda, să fie pietonală fără nicio întrerupere pentru a lăsa mașinile să circule. Soluții se găseau, pentru că mașinile ar cam trebui să stea în garaje sâmbăta și duminica, iar cei care doresc să circule, au variante nenumărate pentru a evita tăierea străzii pietonale Calea Victoriei, dacă chiar se dorește să fie pietonală. Am mai văzut o soluție așa de bizară în Serbia la Nis și aveam impresia că noi suntem în stare de ceva mai mult, dar se pare că ne plac soluțiile improvizate. În plus, aspectul pietonal este de bâlci, căci bicicletele și trotinetele tot mai circulă. Dacă e bal, bal să fie și era bine ca pe Calea Victoriei să circule doar pietoni și să fie un loc unde oamenii să se imtă în sigurață. Nu m-am simțit în siguranță, căci erau trotinete și biciclete și lumea circula de-a valma, deși dacă era mai zgomotoasă, mi-ar fi plăcut ceva mai mult. Aștept ca pe Calea Victoriei să circule doar pietonii, fără a exista nicio fragmentare, căci imaginea este nepotrivită acum.

(21 august 2023)

Legea trotuarelor

Există acum o lege a fumatului că s-a constatat cămor oamenii din cauza tutunului. Dar trebuie și o lege a trotuarelor pentru că:

• mașinile ocupă trotuarele și-i obligă pe oameni să meargă pe stradă;
• există străzi fără trotuare;
• trtuarele au fost invadate de benzi pentru biciclete;
• apar tot feluri de obstacole ce înseamnă ocuparea abuzivă a trotuarelor.

Este necesar ca legea să fie foarte scurtă și foarte clară din care să rezulte că:

• trotuarele sunt doar ale pietonilor;
• mașinile nu au ce căuta sub nicio formă pe trotuare;
• trotuarele trebuie să fie libere și la dispoziția numai a pietonilor;
• trotuarele trebuie să aivă cel puțin o lățime să zicem de 1,5m;
• nu trebuie să existe nicio stradă fără trotuar;
• lucrările ce afecteză trotuarele chiar temporar sunt ilegale;
• orice accident care se produce cu oameni aflați pe trotuar se multiplică pedeapsa de K ori;
• mașinile aflate pe trotuare se confirscă, iar posesorii sunt condamnați cu L de ani pușcărie.

Trebuie lăsat un interval de 3 luni pentru intrarea în legalitate, fără a exista nicio excepție în a asigura îndeplinirea cerințelor materiale legate de trotuare. Se va zice ceva distinct de staționarea salvărilor și mașinilor de pompieri pe trotuare. Dacă se merge cu animale de companie se va impune restricții care să asigure securitatea pietonilor.

Lege trotuarelor trebuie să-i facă pe pietoni să circule în siguranță, nu ca acum când trotuarele sunt niște capcane pentru pietoni pentru că:

• mașinile circulă pe trotuare ca pe străzi;
• mașinile staționează pe trotuare și pietonii sunt obligați să circule pe străzi;
• există tot felul de vehicule care merg pe trotuare;
• lucrările obstrucționează deplasarea pietonilor după bunul plac al unor edili.

Dacă textul este clar și se va spune că legea nu se va modifica 25 de ani indiferent de context, se va da garantia stabilității nu ca la legea fumatului care s-a modificat după 3 luni...

Cum a apartu legea fumatului care îi apără pe consumatorii din restaurante sau cafenele sau cluburi, pentru că pietonii sunt cu mult mai numeroși este nevoie și de o legfe a trotuarelor sau a pietonilor.

(13 iunie 2016)