Șoferii agresivi

Șoferii agresivi se identifică destul de ușor. Ei se simt incomod în prezența celorlalți parteneri de trafic și își manifestă neliniștea:
- claxonând,
- dansând pe diferite benzi,
- semnalizând cu faca lungă,
- apropiindu-se periculos din spate,
- frânând brusc,
- făcând gesturi,
- deschizând fereastra și înjurând,
- apostrofându-i pe toți.

Șoferul agresiv are o părerea prea bună despre el ca șofer, ca om, ca de toate și de aceea îi judecă pe toți în raport de cât e el de perfect și cât sunt ceilalți de imperfecți, deși realitatea este tocmai pe dos. Cea mai bună strategie pe care am adoptat-o față de șoferii agresivi este de a-i lăsa în pace, de a căuta să-i las să se depărteze de mașina mea, pentru confortul meu ulterior, căci ei devin extrem de obositori și tracasanți, cu efecte nefavorabile mei pe termen mediu și lung, mai ales dacă am de condus distanțe ceva mai lungi. Când un astfel de șofer vine prea aproape în spatele mașinii mele și semnalizează cu faza lungă, deși eu m-am apropiat de viteza legală admisă, caut să trec pe banda din dreapta, spre a-i face insului agtresiv loc, pentru a-i oferi bucuria de moment că a obținut ceea ce a vrut, că el este adevăratul stăpân al șoselei. Fiecare om are plăcerea lui, în ideea de a compensa ceea ce viața nu i-a oferit cu alte ocazii.

Unii vor crede că șoferii cu mașini de fițe sau mașini puternice sunt și șoferi agresivi. Nu este chiar așa. Șoferii agresivi au tot felul de mașini. Cum haina nu-l face pe om, nici mașina nu este aceea care dă caracter agresiv șoferului. Sunt situații în care mașina puternică vine să potențeze deja existentul caracter agresiv al șoferului, dar niciodată ea nu face dintr-un șofer blând, un șofer agresiv, necontrolat.

(04 iunie 2023)

Șoferii și semnalizarea

Am apreciat întotdeauna pe  acei șoferi care atunci când doresc să schimbe banda de mers sau doresc să schimbe direcție, semnalizează din timp. Din punctul meu de vedere, semnalizarea de către partenerii mei de trafic mă ajută enorm în luarea deciziilor corecte. De aceea și eu, caut ca în 99,99% din cazuri să semnalizez. Acel 0,01% se datorează cazurilor în care din varii motive nu semnalizez pentru că fie nu am parteneri de trafic, fie aceștia sunt în poziții care nu necesită ca eu să semnalizez.

Am sesizat că unii șoferi nu semnalizează, ceea ce mă pune în situația să mă concentrez și mai mult asupra intențiilor pe care aceștia le au, mai ales atunci când șoselele sun foarte aglomerate. Cred că șoferii italieni nu le au pe acestea cu semnalizarea și de aceea în orașele din Italia caut să am o distanță apreciabilă față de mașinile din fața mea și să micșorez viteza când văd mașini de pe laterală că se apropie de mașina mea.

Și la noi, am făcut o statistică și rezultă că peste 40% dintre șoferi nu semnalizează schimbarea de direcție nici în oraș și nici pe autostradă. Pe autostradă, mai mult de 60% dintre șoferi nu semnalizează, fără să am o explicație rezonabilă.

Eu interpretez nesemnalizarea partenerilor mei de trafic ca pe o desconsiderare a lor la adresa mea și consider că este vorba de o carență de caracter, iar eu nu sunt acela care să caute să transforme oamenii. De aceea, doar constat că șoferul X sau șoferul Y nu semnalizează și atât. Pe toată durata cât îl am în față pe șoferul X sau pe șoferul Y, caut să fiu mai prudent, astfel încât să nu mă prindă nepregătit dacă-și schimbă direcția de mers.

Am constatat că nu există o legătură între valoarea mașinii și lipsa de considerație a șoferului care nu semnalizează. Sunt mașini foarte scumpe conduse de șoferi care nu semnalizează, dar sunt și mașini ieftine conduse de șoferi ce nu semnalizează, ceea ce înseamnă că educație de trafic nu ține seama de câți bani a costat mașina. oameni cu carențe de caracter există și printre bogați, dar și printre săraci.



(04 iunie 2023)

Culturra autostrăzii

 Există o cultură a autostrăzii care zice că pe autostradă:
- nu conduci cum îți bubuie ție prin cap,
- nu mergi în marșarier orice ar fi,
- nu oprești pe nicio bandă să-ți repari mașina,

- nu staționezi pe nicio bandă,

- banda de urgență e chiar de urgență, nu e a mă-tii,
- conduci pe o anumită  bandă în funcție de viteză,
- nu deschizi ușa la mașină oricum vrei tu,
- nu se merge niciodată pe contrasens, 
- semnalizezi obligatoriu la depășiri,
- ești cu mult mai disciplinat decât la mă-ta acasă,
- nu tai calea ca nesimțitul celui din spate.
Viteza fiind cu mult mai mare decât pe drumurile normale și reflexele oricărui șofer au limitele lor, este absolut necesară o disciplină a autostrăzii, căci altfel, rezultatele sunt de-a dreptul catastrofale, iar numărul de morți depășește cu mult numărul răniților, adică este invers decât pe drumurile obișnuite. Românii neavând autostrăzi, nu au nici cultura autostrăzii și de aceea apar cazuri în care șoferii români:
- sunt antrenați în accidente oribile pe autostrăzile din străinătate,
- circulă pe contrasens pe autostradă,
- nu au viteză adaptată benzii pe care merg,
- îi încurcă teribil pe ceilalți parteneri de trafic,
- deschid ușa la mașină unde nu trebuie și provoacă accidente,
- vor să traverseze autostrada,
- circulă cu căruțele și cu bicicletele pe autostrăzi,
- circulă noaptea cu farurile și stopurile stinse pe autostradă.
Vor trebui să treacă cel puțin 50 de ani, să se circule mult în afară pe autostrăzi, să se construiască și la noi cei 4.000 km de autostrăzi, până românii să dobândească cultura autostrăzii și să intrăm și noi în rândul lumii civilizate  și din acest punct de vedere. Bulgarii și albanezii sunt înaintea noastră.


(13 iunie 2022)