Lipsa de proceduri la plasarea indicatoarelor rutiere

Am văzut multe nerozii la cei ce plasează indicatoarele rutiere. Inexistența de proceduri duce la tot felul de improvizații. La ieșirea din  benzinăria OMV de dincolo de Km 36 spre Pitești, drumul este mai întortocheat. Panoul de semnalizare este pus în stânga și de multe ori era s-o iau pe pasarelă dar numai cineva din dreapta mea mi-a zis să fac stânga. Nu mă mai mir de nimic când văd atâta empirism deșănțat. Dacă ar exista proceduri și angajații le-ar mai și cunoaște, viața noastrp ar fi extraordinar de frumoasă. Absența procedurilor îi face pe oameni să creadă că ei știu totul și că sunt deștepți din născare, ceea ce este fals în proporție de 72,34532197032567%. Acum că există Internet și chiar și cei de la drumuri mai urmăresc ce se scrie pe facebook despre ei,  ar cam trebui să bage la căpățânele cele  goale să facă și ei ceva că râde lumea de ei și cu fundul de cât de fraieri sunt. Amin!

(01 septembrie 2017)

CNADNR, ce-o mai fi și asta, bre?

În imaginația noastră cea bogată avem plăcerea de a construi acronime lungi, alambicate, greu de memorat și uneori inutule. CNADNR înseamnă Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România.  În limba română când zicem pălărie de paie, atunci paiele reprezintă materia primă din care este făcută pălăria. Când zicem ciorbă de buetă, zicem clar că acolo în castron se găsesc și bucățele de burtă, ca să nu zic stomac.

O companie ar trebui să fie o organizație, adică o clădire, o organigramă și niște indivizi care așa cum zice denumirea este o construcție fantezistă, eronată, greoaie, imposibilă și brutală. Când zice cineva de autostrăzi, vedem că autostrăzile alea intră în clădire, stau alături de indivizi, sunt ca zidurile, componentă a companiei, ceea ce este total afls. La fel și cu drumurile. Mă întreb, pentru cultura mea cea generală, de ce cuvântul național apare de două ori într-o titulatură. Bag seamă că este vorba de o neatenție sau ceva asemănător.

Compania are în titulatură Națională ca și cum ar exista si Compania Sătescă,sau Compania Comunală. Denumirile pompoase dau bine chiar dacă în ele nu se face NIMIC sau aproape NIMIC. Cred că cel mai nimerit lucru care ar trebui făcut în clipa de față este:

- desființarea acestui mastodont cu picioare de lut;

- organizarea unei structuri foarte eficiente;

- lucru pe bază de contract limitat și pe obiectiv clar ca la marile teatre de operă ale lumii:

- stabilirea unei strategii unice și invariabile în raport cu ciclurile electorale;

- legarea salariilor de performanță per km;

- rapoarte prezentate la tv și salarii transparente;

- destructurări rapide în caz de nonperformanță cu penalizări.
Fără autostrăzi nu există civilizație. De la romani se știe acest adevăr crud și puternic. Cine nu învață din istorie, rămâne și sărac și prost.

Este normal ca CNADNR să nu mai fie vaca stearpă care este mulsă și care în găleată pune bani, iar din căni beau numai salariații. Vulgul își rupe mașinile prin hârtoape. Anunț important: s-a tăiat panglica la cei 2mm de autostradă de nicăieri, spre nicăieri. Aplauze!

(10 aprilie 2016)